PW-Komfort im Nutzfahrzeug

Europapremiere für den Nissan NP300 Navara auf der IAA Frankfurt. Die Japaner wollen ihre 80-jährige Erfahrung mit robusten Pickups mit den modischen Crossover-Modellen wie dem Marken-Beststeller Qashqai oder dem hippen Juke kombinieren. Konvexe und konkave Oberflächen wechseln sich ab und sollen für optische Dynamik sorgen. Das typische ‚V‘ im Kühlergrill und das Bumerangförmige LED-Tagfahrlicht weisen ihn als Mitglied der Nissan-Familie aus.

Der neue NP300 Navara sollte mehr Kultiviertheit und ein Crossover-artiges Fahrerlebnis bieten, ohne seine bewährten Offroad-Qualitäten einzubüssen. Zuständig dafür ist eine neu entwickelte Multilink-Hinterradaufhängung für das Modell mit Double Cab (Doppelkabine). Sie verbessert Fahrkomfort und Handling und ist zugleich 20 Kilogramm leichter als die bisherige Starrachse mit Blattfedern. Die King Cab Variante fährt
dagegen mit einer grundlegend überarbeiteten Blattfeder-Aufhängung vor. Sie wiegt sieben Kilogramm weniger als das vorherige Konzept, verbessert den Heck-Böschungswinkel um 3,1 Prozent und reduziert zudem die Fahrbahngeräusche.

Normalerweise halten Innovationen wie neue Komfort- und Sicherheitssysteme im Pickup-Segment traditionell eher spät Einzug. Dagegen soll der Navara mit einem Notbremsassistenten und Around View Monitor, der das Fahrzeug aus der Vogelperspektive zeigt und so eine 360-Grad-Rundumsicht liefert, angeboten werden. Tempomat, schlüsselloses Zugangssystem, Rückfahrkamera, optische Einparkhilfen sowie Berganfahr- und ein Bergabfahrassistenz sind je nach Modell und Ausstattung entweder serienmässig an Bord oder optional erhältlich.

Für den robusten Vortrieb sorgt der neue 2,3-Liter-dCi-Dieselmotor. Der Vierzylinder ist bis zu 24 Prozent sparsamer als das Vorgängertriebwerk und in zwei Leistungsstufen erhältlich: mit 160 und 190 PS dank Twin-Turboaufladung. Die Kraftübertragung übernimmt entweder ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Siebenstufen-
Automatik. Für optimale Traktion auch abseits befestigter Strassen ist der NP300 Navara mit Allradantrieb ausgestattet. Eine Ausnahme: Für Speziallösungen wird der King Cab auch mit reinem Heckantrieb angeboten.

Pick-ups sind für ihre Besitzer ein wichtiges Arbeitswerkzeug: Aus diesem Grund hat Nissan die Trag- und Zugfähigkeit verbessert. Die Nutzlast des NP300 Navara beträgt eine Tonne, die Anhängelast konnte auf 3,5 Tonnen angehoben werden. In der Double Cab Version misst die Ladeflächenlänge nun 1578 Millimeter – 67 Millimeter mehr als beim Vorgänger und ein Bestwert im Segment. In der King Cab Variante wächst die Pritsche in der Länge auf 1788 Millimeter.

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