Revival des Leichtbau-Sportcoupés

Auf dem Concorso d’Eleganza Villa d’Este präsentierte BMW den neuen 3.0 CSL Hommage. Mit der Fahrzeugstudie ehrt der bayrische Hersteller das zeitlos klassische BMW Coupé der 1970er Jahre, das mit seinem Leichtbau von sich reden machte.

Das «Coupé Sport Leichtbau» war dank aus Aluminium gefertigten Karosserieteilen wie Motorhaube, Heckdeckel und Kotflügeln sowie Plexiglasscheiben und konsequenter Reduktion auf das Wesentliche ca. 200 kg leichter als sein Schwestermodell BMW 3.0 CS und damit prädestiniert für den Einsatz auf der Rennstrecke. War damals Aluminium das Material der Wahl, bietet heute kohlefaserverstärkter Kunststoff (CFK) das beste Verhältnis von Gewicht und Stabilität: Das hochfeste Fasergewebe ist nochmals leichter und stabiler. Das High-Tech-Material kommt beim BMW 3.0 CSL Hommage grossflächig zum Einsatz und überträgt den Leichtbaugedanken in die heutige Zeit.

Ausgeprägte Luftleitelemente, kraftvolle Radhäuser sowie epochentypisch grosse Dach- und Heckspoiler kennzeichnen die gestreckte Karosserie. Eine durchgehende, horizontale Linie rahmt das Fahrzeug ein – wie beim früheren BMW 3.0 CSL.

Alle Elemente im spartanischen Interieur erfüllen fahrrelevante Funktionen. In dem in CFK gehaltenen Innenraum ist nur die Instrumententafel, ein Querträger und reines Strukturelement, als Reminiszenz an den Innenraum des BMW 3.0 CSL als präsente Holzdekorfläche umgesetzt, die damals das gesamte Interieur des BMW 3.0 CSL einfasste. Einzig die kleine Ladeanzeige für den eBoost im Zentrum der Instrumententafel durchbricht die durchgehende Holzfläche. Ebenfalls minimal gestaltet sich das Infotainment: Ein zentrales Display auf der Lenksäule informiert den Fahrer über Gang, Geschwindigkeit, Drehzahl und Schaltzeitpunkt.

Weitere Rennsportanleihen sind die Schalensitze, Sechspunktgurte, «Not-Aus»-Schalter und Feuerlöscher. Die einzigen Elemente im Fond sind zwei in den Mitteltunnel integrierte Helme.

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